Naczepy eksportowe
Wszystkie naczepy oferowane na rynek krajowy, są również dostępne dla klientów z innych europejskich krajów. Dodatkowo wykonujemy również wyspecjalizowane pojazdy, dostosowane do wymogów i przepisów drogowych m.in. krajów skandynawskich oraz Wielkiej Brytanii.
Naczepy specjalistyczne
Specjalistyczne naczepy typu half-pipe
Stalowe muldy typu half-pipe spawamy ze stali Hardox 450. Wysoka odporność tej blachy na ścieranie zapewnia dłuższą trwałość skrzyni. Prócz standardowych tylnych zamknięć muldy, takich jak klapa wewnętrzna oraz klapa zewnętrzna, oferujemy nowatorskie rozwiązanie jakim są klapo-drzwi, podnoszone hydraulicznie. Dostępny jest również układ sterowania pilotem, dzięki któremu kierowca bez wysiadania z pojazdu może podnosić lub opuszczać tylną klapę, zderzak, siłownik, zamykać lub otwierać haki zabezpieczające klapę oraz zasuwać lub otwierać elektryczny dach marki Cramaro.
Specjalistyczne naczepy do transportu złomu
Naczepy specjalistyczne do transportu złomu dostepne są w dwóch wariantach pojemnościowych, 60 oraz 77m3. Wszystkie elementy skrzyni, łącznie z podłogą, wykonane są ze stali Hardox 450, rama pojazdu ze stali Strenx 700. Tego typu wywrotki stosowane są do przewozu ładunków objętościowych, jak wióry stalowe, drut czy blachy. W związku z gabarytami naczepy zastosowano 4 nogi podporowe (2 z przodu i 2 z tyłu), a pod skrzynią zamontowano składany stabilizator wywrotu.
Przyczepy i zabudowy specjalistyczne
Przyczepy typu Tridem
Nasz flagowy produkt na rynek szwedzki to przyczepa typu tridem. Pojazd przeznaczony jest do transportu materiałów budowlanych. Charakteryzuje się wysoką stabilnością podczas załadunku i rozładunku. Ramę przyczepy wykonaliśmy ze stali Strenx 700 MC, natomiast nadwozie ze stali Hardox 450. Oferujemy dyszle o różnych długościach, zarówno rozciągane, jak i stałe. Objętość skrzyni jest dostosowana do potrzeb klienta i odpowiada obecnym standardom transportu na drogach Szwecji.
Przyczepy do przewozu drewna
Nasze przyczepy do przewozu drewna to połączenie niskiej wagi, małej wysokości platformy załadunkowej oraz dużego prześwitu. Dzięki dużej objętości przewożonych ładunków, zapewniają one maksymalną wydajność w najcięższych warunkach. Przyczepy są dostępne: z kłonicami lub bez; na zawieszeniu pneumatycznym lub mechanicznym; z hamulcami tarczowymi lub bębnowymi; z hydraulicznym cylindrem do regulacji uchwytów pozycji drewna na przyczepie.
Przyczepy 3-4 osiowe podkontenerowe
Oferujemy specjalistyczne przyczepy do przewozu kontenerów różnego typu, dopasowane pod potrzeby klienta. Przyczepy 3-osiowe posiadają funkcję wywrotu, którą zapewniają siłowniki hydrauliczne marki Penta lub Nummi. Przyczepy 4-osiowe są przystosowane do przewozu dwóch kontenerów jednocześnie, z możliwością regulacji stoperów co pozwala na przewóz krótszych bądź dłuższych ładunków. W obu przypadkach stosujemy osie BPW oraz SAF z hamulcami tarczowymi z możliwością zmiany na bębnowe.
Przyczepy 2-5 osiowe z funkcją wywrotu
Produkujemy różnorodne przyczepy dwu lub nawet pięcioosiowe wraz ze skrzyniami wykonanymi z aluminium lub ze stali Hardox 450. Oferujemy szereg rozwiązań takich jak: dyszel stały, dyszel rozciągany, siłownik podskrzyniowy, siłownik czołowy, osie Saf lub BPW, zarówno z hamulcem tarczowym jak i bębnowym oraz wiele innych opcji, które mogą być dowolnie modyfikowane na potrzeby klienta.
Przyczepy 4-5 osiowe z kontenerem przesuwnym
Produkujemy przyczepy z kontenerem wykonanym ze stali Hardox 450, które przeznaczone są do transportu żwiru, kamieni lub gorącego asfaltu. Funkcja wywrotu została zastąpiona przez specjalny system, który umożliwia przesuwanie się skrzyni wzdłuż ramy. Jest on aktywowany przez pojazd, z którym współpracuje przyczepa. Po rozładunku kontener z przyczepy zostaje wciągnięty do skrzyni znajdującej się na samochodzie.
Partnerzy
© Inter Cars. Wszelkie prawa zastrzeżone